Acción de protesta por el falseamiento de los datos sobre polución en Madrid. Acude a los Goya con tu mascarilla. 13 de febrero en el Teatro Real. PÁSALO

El próximo día 13 de febrero domingo se celebrará la entrega de los Premios Goya en el Teatro  Real.

 Normalmente los Goya suelen celebrarse en el Palacio de Congresos, pero esta vez serán en el Teatro Real ¿Por qué? Porque el Teatro Real está al lado de la Plaza de Isabel II, y Gallardón quiere presumir de como le ha quedado, recién inaugurada.

¿Motivos para presumir? Más bien para avergonzarse: los índices de contaminación de Madrid son tan elevados que suponen un riesgo para la salud (pueden provocar, entre otras dolencias, infarto, cáncer e ictus).

Cualquier Alcalde responsable afrontaría la situación haciendo algo (que para eso es el Alcalde). Pero, en lugar de ello, ha tratado de engañarnos  falseando los datos sobre contaminación.

El falseamiento ha consistido en cambiar de sitio los medidores de polución. Por ejemplo, uno que estaba en la Castellana lo pasó a los jardines del Museo de Ciencias Naturales. Con esta burda treta se perdieron series históricas y se engañó a la ciudadanía mientras su salud corría peligro.

Afortunadamente el Fiscal de Medioambiente ha empezado a investigar estos hechos y pedirá responsabilidades.  

Pero con independencia de la investigación, los ciudadanos podemos expresar de manera pacífica nuestro malestar por la manera cómo el Ayuntamiento ha afrontado la elevada contaminación de Madrid, es decir, por el falseamiento de los datos.

Se trataría de acudir con una mascarilla a las proximidades del Teatro Real el próximo día 13 de febrero. Las mascarillas se pueden adquirir en cualquier farmacia o ferretería. PÁSALO

El aire envenenado que respiramos

Los vecinos de Madrid tenemos muchas razones para estar cabreados.

Nos suprimen polideportivos (el de La Latina, que era el de mi barrio cerró hace dos años), las plazas se cubren de cemento, se talan los árboles, las fuentes de agua potable desaparecen, el espacio público se explota como un bien más, los jardines de las vistillas se ceden a los curas para que hagan edificaciones.

Se dan toda clase de facilidades al transporte privado para favorecer un tipo de consumo destinado a la hostelería, el dinero público se destina a subvencionar «setas» para calentar las zonas de terrazas. Se peatonalizan las calles para que sean comerciales, pero luego se prohíbe a las bicicletas circular por ellas.

Y ahora nos enteramos que, además de todo esto, el aire que respiramos está envenenado de NO2, el NO2 produce cáncer y todos estamos respirando este aire enfermo y envenenado.
y ¿qué hace el Ayuntamiento para evitarlo?

Hasta ahora ha hecho dos cosas:

1) Cambiar los medidores de sitio, es decir, alterar los resultados.

2) Pedir una moratoria a Bruselas para el cumplimiento de los índices de contaminación.

Es evidente que ninguna de estas dos medidas servirá para atajar el problema, solo para maquillarlo, camuflarlo, supongo que para seguir en el poder. Aquí ya podríamos empezar a preguntarnos para qué quieren seguir en el poder, pero tal vez no estemos preparados para conocer la respuesta, así que no seguiré por ahí-

Diré únicamente que los políticos no están haciendo nada para evitar que nuestro aire siga envenenándonos, y por eso, en medio de toda esta hipocresía de nuestra clase política es de agradecer una iniciativa como la de Equo. Para aquellos que no lo sepan, Equo es el partido político que ha creado López de Uralde, activista de Green Peace que estuvo encarcelado en Dinamarca por irrumpir en una cena de gala durante la cumbre del clima.

Equo ha propuesto 10 medidas concretas al Ayuntamiento de Madrid para acabar con la polución,

1.- Establecimiento de un Protocolo de Alerta a la ciudadanía, para advertir de los episodios de alta contaminación y prevenir actividades de riesgo para la salud.

2.- Restablecimiento inmediato de la Red de Medición de calidad del aire.

3.- Restricción del uso del vehículo privado en períodos de alta contaminación.

4.- Cumplimiento de la Estrategia Local de Calidad del Aire con objetivos concretos en reducciones de tráfico. Concretamente declarar nuevas zonas de prioridad residencial: barrios de Universidad, Noviciado, Malasaña, Chueca- donde estas actuaciones cuentan con un amplio apoyo vecinal ya que se encuentran en la Agenda 21 del distritito, Argüelles y Chamberí. Actualmente sólo son el barrio de Las Letras y Embajadores. A esto añadiría, también nuestro barrio, el de Palacio. Actualmente los vecinos estamos recogiendo firmas para respaldar esta inciativa. Solicitamos la reducción drástica del tráfico privado en toda la calle Mayor y sus aledaños.

5.- Reducciones de espacio en calzada. Reducción de carriles de circulación y bandas de aparcamiento, y su asignación a peatones, autobuses y bicicletas.

6.- Reducción de la flota de vehículos oficiales. Ejemplaridad de las autoridades en el uso del transporte público.

7.- Cumplimiento del Plan de Mejora del Parque de autobuses de la EMT, con indicadores concretos y públicos, y plan de renovación del Taxi promoviendo vehículos menos contaminantes.

8.- Exclusión de los vehículos más contaminantes (camiones, autocares, 4×4) de la almendra central (distritos en el interior de la M-30)

9.- Apoyo a la extensión de la bicicleta en Madrid, promoviendo su uso como medio de transporte a través del establecimiento de redes de carriles bici y sistemas de alquiler.

10.- Promover un Pacto por la Movilidad en Madrid contando con los agentes sociales.

Está claro que Madrid necesita un cambio. Tal vez aquí esté la solución.

Turismo tóxico

Los vecinos de Ópera-Austrias  han trasladado al Ayutamiento su malestar por el constante tránsito de autobuses en  la Calle Mayor. Al parecer, esos autocares gigantescos que transportan turistas utilizan la Calle Mayor como apeadero habitual.

El funcionamiento del sistema es el siguiente:  los autocares paran en la misma Calle Mayor, desde ahí se apean 30 o 40 personas y, mientras  visitan la Plaza Mayor, el conductor les espera con el motor en marcha unos 20 o 30  minutos.

Autobuses en la Calle Mayor

Aproximadamente llega un autobús cada 7 minutos. Evidentemente esta ratio aumenta los fines de semana. 

Teniendo en cuenta que el tiempo medio de espera es de 25 minutos, calculad cúantas toneladas de monóxido de carbono son capaces de emitir semejantes vehículos. Aparte del ruido que generan.

Tanto por la polución que despiden, como por el constante ruido de motores en marcha, los vecinos se han quejado y con razón. Y han pedido al Concejal de Distrito Centro que limite el tráfico de vehículos en la Calle Mayor. Según reconoce el propio Ayuntamiento, el tráfico diario por la Calle Mayor es de 15.000 vehículos. Que ya está bien…

Los vecinos consideran que los turistas que visiten la Plaza Mayor perfectamente pueden acudir a ella desde la Calle Bailén, situada a unos 300 metros.  

Y ante esto, inevitablemente surge la reflexión de que, por una parte es indudable que el turismo genera beneficios, pero hay cierta clase de turistas que genera más perjuicio que beneficio.

Es decir, que hay unos tipos que, probablemente, se dejen unos eurillos en souvenirs y cañas, pero la gran pregunta es ¿compensa el gasto con la polución que generan?  

Conviene no olvidar que hay muchos tipos de turistas.

Hay turistas que disfutan de la ciudad paseando por ella y  descubriendo sus rincones. Pero hay otros  que parecen estar a medio camino evolutivo entre el hombre y el cetáceo, y  que, por tanto,  son incapaces de desplazarse sin contaminar y hacer ruido. Pese a ser bípedos, sólo usan sus piernas para caminar unos pocos pasos para subir o bajar de un autobús.

Buen ejemplo de esta clase de turistas son estas hordas tóxicas incapaces de andar 300 metros y que visitan la Plaza Mayor en 20 minutos,  con la misma rapidez que  quien engulle una Big- Mac, mientras el autobús espera al rebaño a la par que envenena nuestro aire. 

Líbrenos Señor Alcalde de estos turistas subprime.

Y recuerde que la excelencia turística, señor Gallardón, no se mide en número de visitantes, sino en (gasto -contaminación-ruido)/visitantes.

Porque algunos ya empiezan a estar hartos.

Muévete con inteligencia y vive mejor

Hoy empieza la Semana Europea de la Movilidad de 2010 (16 al 22 de septiembre) cuyo lema es  “Movilidad, Salud y Seguridad: Muévete con inteligencia y vive mejor”. Como es sabido, la mayor parte de la población española vive en entornos urbanos y metropolitanos. Pues bien, en estos ambientes, el tráfico es responsable directo de cuatro factores fuertemente determinantes de la calidad de vida y de la salud de sus habitantes:

"Me encanta ir a trabajar en bici" (spy.com)

 Calidad del aire: los datos muestran a las claras la magnitud de este problema. Un 84% de la población española respira aire contaminado, según los estándares de la Organización Mundial de la Salud, porcentaje que se reduce a un 35% si tenemos en cuenta los límites marcados por la legislación vigente, más laxa . En todo caso, los estudios demuestran que más de 16.000 personas fallecen cada año de forma prematura en el Estado español a causa de la contaminación del aire. Hasta el 80% de esta contaminación, según qué contaminantes, tiene su origen en el tráfico.
 Ruido: nuestras ciudades son muy ruidosas, y cuantitativamente el principal generador de este ruido es el tráfico. Muchos estudios concluyen que las consecuencias sobre la salud de los niveles de ruido prolongados que genera el tránsito de automóviles resultan equiparables, o incluso son superiores, a las provocadas por la contaminación del aire .
 Siniestralidad: aunque la siniestralidad por accidentes de tráfico se ha reducido mucho en carretera, este descenso ha sido menor en zonas urbanas. De hecho, durante 2008 en nuestras áreas urbanas 267 peatones fallecieron por atropello, además de que 9.547 resultaron heridos. Es claro que esta siniestralidad se reduce drásticamente en lugares con limitaciones al tránsito de automóviles o a su velocidad.
 Falta de ejercicio físico: entre los más relevantes problemas de salud de la población urbana, están las consecuencias cardiovasculares, respiratorias, sobrepeso, etc. de la falta de ejercicio físico. Con frecuencia, esta carencia guarda una gran relación con el uso continuado del coche, por lo que modificar esta tendencia promoviendo los desplazamientos a pie o en bicicleta redunda de forma nítida en la mejora de la salud.

En definitiva, resulta patente que, como reza el lema de la Semana Europea de la Movilidad, moverse con inteligencia y vivir mejor es desplazarse con menos coches y con más paseos en bicicleta o andando.  

Más información: Ecologistas en Acción

Préstamo de bicis en Madrid ¿para el turista o para el ciudadano?

Hace unos meses publicaba en este blog la mala noticia de que Madrid no tendría préstamo de bicicletas. Hoy se publica otra noticia: tendrá préstamo de bicicletas.

 Es, en efecto, una buena noticia en una ciudad hipercontaminada donde – como nuevos ricos– seguimos haciendo un uso excesivo del coche. La parte mala de la noticia es que el nuevo servicio que el Ayuntamiento dará no está pensado para los ciudadanos, que algunos ya están hasta la coronilla de la megalomanía macroevéntica de este Alcalde, sino – una vez más- será un servicio para el turista.

 Según cuenta hoy El País, a diferencia de la opción elegida en Barcelona, en Madrid, el abono podrá usarse por períodos cortos de un día o una semana. En Barcelona, en cambio, se ha hecho de forma anual para evitar que se convierta en un servicio turístico.

Es decir,que en Madrid, el préstamo de bicis, que pagaremos con nuestros impuestos los madrileños, incluidos ancianos y discapacitados,  será un obsequio más que haremos a los turistas. Un colectivo – el de los turistas- que ya disfruta de nuestros espacios públicos -pensemos en quién usa  las terrazas que inundan la Plaza Mayor, de nuestros mercados tradicionales, – pensemos en el Mercado de San Miguel– que más un mercado parece un decorado de cartón- piedra. Para los turistas se hacen museos en contra de las necesidades de los vecinos, como el innecesario Centro de Interpretación de la Muralla Árabe, en cuyas instalaciones los vecinos pidieron una Escuela Infantil.

En fin y que ahora, además, el turista tendrá un préstamo diario de bicis sufragado con nuestros impuestos. Un turista que cada vez gasta menos… y aporta no se sabe muy bien qué.

En fin, un mensaje al Alcalde:  a ver cuándo nos sacudimos este complejo de ciudad subdesarrollada de  Plan Marshall, que ningún extranjero, ninguna inversión venida de Marte, será la panacea capaz de poner fin al endeudamiento, a la contaminación,a la corrupción y la desidia municipales. Y a ver cuándo empezamos a trabajar -de una vez y en serio-  por  los ciudadanos. Que algunos ya estamos hartos.

Edit: más información

Ojos que no ven…

¿… pulmones que no sienten?

 Esta adaptación del viejo refrán (estilo peras y manzanas) debe de ser lo que ha llevado a Ana Botella, concejala de Medioambiente del Ayuntamiento de Madrid, a promover una “nueva distribución” de los medidores de polución en la capital.

Ana Botella ha tenido una idea buenísima

 Según informa el diario El País, esta “redistribución”, tendrá por objeto dejar de medir algunas de las partículas más contaminantes del tráfico y “relocalizar” los actuales medidores llevándolos a zonas más apartadas de Madrid, donde haya menos polución.

 Algunos ya vaticinan que la nueva distribución conducirá a la pérdida de toda la “memoria histórica” de la polución en Madrid, y que, en lo sucesivo, no será posible observar cuánto ha evolucionado en los últimos años…

 Un momento…

 Esta objeción sólo es para los muy listos.

 Para el resto, aquéllos que no piensen tanto y se limiten a picar los datos en una hoja de cálculo sin preguntarse de dónde vienen,  sí será posible y ¡milagro!, las gráficas reflejarán una caída y dentro de unos años ya nadie se acordará de dónde estaban los antiguos medidores si es que existieron alguna vez. O tal vez pasarán a formar parte de alguna leyenda urbana que cuatro pirados (entre los que me incluyo) nos dedicaremos a repetir machaconamente hasta que alguien nos encierre en un manicomio.

 Lo de la contaminación es insufrible, de eso no hay duda y tratar de camuflarla de una manera tan burda es un insulto a la ciudadanía, pero lo cierto es que esta señora empieza a hacerme gracia… no dudo de que tenga buena intención, y que estará ilusionada con su cargo, pero es que es tonta de remate, o al menos piensa que los demás lo somos.

Hagamos memoria, primero se dedica a culpar a masas descontroladas de aire africano de la contaminación de Madrid y a recomendarnos que no hagamos deporte al aire libre para que no nos pongamos malitos y, más tarde, decide que hay que conseguir que los índices de polución de Madrid bajen “como sea”.

 ¿y qué mejor manera que esta? Si es que cuando Ana se pone…

Bienvenido, Mr. COI

Con 50.000banderolas colgando de las fachadas… al más puro estilo de una peli de Berlanga. Así recibirá Gallardón a los miembros del COI en su visita oficial a Madrid los próximos 4 a 6 de mayo de 2009.  Según dice la página del Ayuntamiento, a los señores del COI  les enseñarán la Caja Mágica, Madrid Arena, y otras hermosuras faraónicas con las que Gallardón, tan amorososamente, ha ido tejiendo la trampa financiera en que se ha convertido esta ciudad. 

Lo que no verán los señores de COI es cuál es la realidad del deporte en Madrid. La realidad de una ciudad demasiado contaminada para ir en bici. Tampoco verán el Polideportivo de la Cebada, que lleva cerrado casi un año, sin que nadie haya invertido un sólo céntimo en acondicionarlo.

La escasa preocupación del  equipo municipal por promocionar el deporte de base contrasta con las obscenas inversiones en proyectos tan delirantes como La Caja Mágica, a la dediqué un post hace algunas semanas.

Y esta falta de cuidado sólo puede explicarse por el desmesurado afán de poder del Alcalde Gallardón y su irrefrenable deseo de medrar a toda costa, codearse con los grandes entre los grandes y llegar algún día a presidir, como no se molesta en ocultar, el Gobierno de la Nación. Igual que un trepa pisotea con tal de llegar lejos, Gallardón -trepa empollón donde los haya- pisotea el bienestar de los vecinos del barrio de Palacio a los que parece especialmente afanado en torturar, cerrándoles el Polideportivo de la Cebada, rechazando su petición de una Escuela Infantil o expoliando el Parque donde juegan sus hijos para llenarlo de edificios eclesiásticos.

Y ahora está dispuesto a embarcarnos a todos en esta trepidante aventura de conseguir los Juegos Olímpicos para Madrid 2016. Sinceramente, no veo que la ciudad rebose de entusiasmo por conseguirlo. Tal vez tendrá que hacer un casting para que unos figurantes agiten esas banderolas con entusiasmo o elegir a los vecinos menos cabreados con su gestión, lo único que me temo es que le va a costar encontrarlos.

Y ahí va el vídeo del inolvidable Americanos para que los voluntarios se vayan inspirando:

El Ayuntamiento recomienda no coger hoy la bici por la contaminación

Tiene narices la cosa…

Según publica Madridiario, estos elevados niveles de contaminación atmosférica se deben a unas partículas en suspensión llamadas PM 10.  Cito lo que dice Wikipedia sobre el tema: las partículas PM-10 están formadas principalmente por silicatos, aluminios, y metales pesados entre otros, y material orgánico asociado a partículas de carbono (hollín) que proceden de las emisiones contaminantes provenientes de los vehículos a motor y «en menor medida» a polvo africano. Entre sus efectos sobre la salud, suelen citarse tos, asma, y, en el caso de los metales pesados, cáncer.

Preocupante, muy preocupante.

Y llegados a este punto, vamos a ver cómo aborda este problema el Ayuntamiento de Madrid:

Para empezar, mintiendo sobre las causas. Ya es costumbre que el Departamento de Medioambiente eche  la culpa a unas «masas de polvo africano», sin mencionar en ningún momento menciona otra serie de causas atribuibles a su desastrosa política de movilidad. Esas partículas descontroladas que viajan desde África hasta España sin control son , a juicio del Ayuntamiento, las responsables de que el ambiente se haya vuelto irrespirable…

Y luego, íntimamente relacionado, está el absurdo y delirante consejo que se deriva de la situación: no practiques deporte al aire libre.

¿Por qué no aconsejan a la gente que utilice el transporte público, o se desplace a pie o en bicicleta? Muy sencillo, porque dar esa clase de consejos implicaría reconocer que la causa de la contaminación no está en el polvo africano, sino en las emisiones de los coches. ¿y porqué hay cada vez más emisiones P-10?  Gallardón y su equipo serían señalados como responsables de haber propiciado el desarrollo de unas infraestructuras de movilidad que no sólo han arruinado a la ciudad, sino que además, han vuelto irrespirable nuestro aire. Y ese juicio no interesa demasiado que se haga.

Por tanto, madrileños, no penséis, no hagáis juicios críticos, que eso de pensar es para los listos. Y simplemente, tomad nota del consejo que generosamente se os da de no practicar deporte al aire libre. Meteos en vuestro coche, cerrad bien las ventanillas,   y poneos a circular por una de las muchas macroavenidas de cinco carriles tan estupendas que, gracias a nuestro Alcalde hay en la ciudad. 

Pero no se os ocurra coger la bici ¡NI LOCOS!!

Visto en Menéame.